Voltpost recauda una ronda inicial de 3,6 millones de dólares para cargadores de vehículos eléctricos de farola

May 20, 2023

Para muchos propietarios de automóviles estadounidenses, el estacionamiento en la calle es su única opción. Cuando llega el momento de comprar un vehículo eléctrico, “¿Dónde lo cargo?” Sin duda será una de las primeras preguntas que hagan.

La carga rápida es una opción, la que más se asemeja a la forma en que la gente reposta gasolina en las gasolineras. Pero los cargadores rápidos son caros prácticamente desde cualquier punto de vista. Son costosos de fabricar, instalar y mantener. Por eso, y porque tales aumentos de la demanda pueden sobrecargar la red, los precios de la carga rápida son significativamente más altos que los de los métodos más lentos. Además, incluso el más rápido tarda más que llenar un tanque de gasolina.

Afortunadamente, las ciudades tienen una manera fácil de modernizar su infraestructura para dar cabida a los vehículos eléctricos: las farolas que sostienen el alumbrado público. Cada calle los tiene y, gracias a los nuevos LED de bajo consumo, algunos incluso tienen capacidad eléctrica de sobra.

Ciudades de todo el mundo han comenzado a experimentar con la carga de farolas. Londres ya tiene alrededor de 7.000 gestionados por Ubitricity, una startup alemana que fue comprada por Shell hace dos años. Los conductores traen sus propios enchufes y clavijas al tomacorriente en la base del poste. Flo, una startup de Quebec, está probando varias docenas con enchufes integrados en Los Ángeles.

Ahora, Voltpost, una startup con sede en la ciudad de Nueva York, se lanza al ring. La compañía cerró una ronda inicial de $ 3,6 millones liderada por RWE Energy Transition Investments con la participación de Twynam Funds Management, Exelon Foundation, Good News Ventures y Climate Capital, según supo en exclusiva TechCrunch+.

Voltpost espera tener algunas cosas que le den una ventaja en un mercado ocupado pero aún no saturado. El equipo realizó "una enorme cantidad de entrevistas para descubrir clientes", dijo el cofundador y director ejecutivo Jeff Prosserman a TechCrunch+, hablando con la oficina del alcalde de la ciudad de Nueva York, la empresa de electricidad ConEd y el Departamento de Transporte de la ciudad.