¿Cuándo debo elegir un cargador doméstico exclusivo para vehículos eléctricos en lugar de un tomacorriente?

May 22, 2023

La mayoría de los propietarios de vehículos eléctricos realizarán la mayor parte de la carga en casa, al menos aquellos con acceso a estacionamiento fuera de la vía pública.

Pero una gran pregunta para muchos nuevos en esta tecnología es qué tipo de instalaciones de carga doméstica necesitan: ¿necesitan instalar un cargador de pared exclusivo o un enchufe estándar hará el trabajo?

En los países que utilizan sistemas de suministro de electricidad trifásicos, existen tres opciones para la carga de vehículos eléctricos: se conocen como Modos 2, 3 y 4, como se muestra en la Figura 1 a continuación.

El Modo 2 es donde se conecta un cargador portátil (que generalmente viene con el automóvil) a un tomacorriente estándar.

Los cargadores Modo 3 están permanentemente fijos en su posición y cableados directamente. Si bien los cargadores Modo 3 generalmente brindan velocidades de carga más altas que el Modo 2, esto no es del todo cierto, ya que puedes comprar cargadores portátiles para usar con tomas de corriente más grandes que pueden cargar a las mismas velocidades que cualquier cargador Modo 3. (Más sobre esto más adelante).

Dejo el Modo 4 fuera de esta discusión sobre la carga doméstica, ya que incluso el cargador de CC más pequeño requiere mucha más energía de la que la mayoría de las conexiones eléctricas domésticas son capaces de suministrar.

Por lo tanto, la elección se reduce a utilizar un tomacorriente para cargar vehículos eléctricos (Modo 2) o instalar un cargador de pared exclusivo (Modo 3).

Lo primero que hay que tener en cuenta es que no hay nada de malo en utilizar regularmente el mismo tomacorriente para cargar vehículos eléctricos (en lugar de un uso ocasional).

Debes asegurarte de que:

R: El tomacorriente está en buenas condiciones y está instalado según las Reglas de cableado para tomacorrientes utilizados para cargar vehículos eléctricos. (En resumen, se cablea directamente al cuadro en su propio circuito).

B: No es necesario cobrar mucho. De una a cuatro horas un par de veces a la semana es un buen criterio aproximado para decir "no mucho". Vale la pena señalar aquí que la mayoría de los cargadores portátiles ahora se suministran con la carga del automóvil a una velocidad de 1,8 kW; los anteriores eran de hasta 2,4 kW (aunque todavía se pueden comprar otros no originales que funcionan con 2,4 kW).

Con 1,8 kW, obtendrás unos 12 km de carga por hora (o unos 50 km en un período de cuatro horas); consulta la Tabla 1 a continuación. Sin embargo, si cargas regularmente durante más de cuatro horas, es posible que no puedas cargar con la tarifa eléctrica más barata durante todo el período de carga.

Esto se aplica especialmente si necesita cobrar durante períodos más prolongados, ya que la mayoría de las tarifas fuera de las horas pico tienen un máximo de alrededor de ocho horas. De seis a ocho horas también es aproximadamente el tiempo de mayor producción solar si estás cargando tu propia energía solar fotovoltaica.

C: Su vehículo eléctrico o cargador portátil tiene capacidad para carga programada, por lo que puede configurar y olvidar la carga cuando llegue a casa... y no necesitar levantarse de la cama para encender el cargador al comienzo del período nocturno de menor actividad. . (Esto evita la carga en períodos de costo máximo/tensión de la red, como en una tarde calurosa de verano cuando la red puede tener problemas debido a las cargas de aire acondicionado local).

Si elige el Modo 2 o la carga mediante toma de corriente estándar como método de carga en casa: le recomiendo que compre un segundo cargador para usarlo en casa y que deje el cargador que viene con el automóvil en el maletero.

De hecho, recomiendo tratar el cargador del coche de la misma manera que tratarías una rueda de repuesto (si eres de los pocos afortunados que tiene un coche último modelo con rueda de repuesto) y utilizarlo sólo para emergencias.

En caso contrario prevalecerá la Ley de Murphy y el un día que dejes el cargador portátil del coche en casa…. ¡Será el día en el que querrás hacer una recarga de emergencia en algún lugar cuando estés fuera de casa!

Sin embargo, debes instalar un cargador Modo 3 si:

Este consejo se ve atenuado por el hecho de que todavía no existen verdaderos cargadores Modo 3 "inteligentes". Por "inteligentes" me refiero a aquellos que pueden ser controlados por la red para encender/apagar o aumentar o disminuir la velocidad de carga dependiendo de las condiciones de suministro insuficiente o excesivo de la red.

Tampoco hay opciones de vehículo a red (V2G) todavía (para obtener una explicación de las opciones de V2G, haga clic aquí). Es probable que los cargadores con ambas funciones estén disponibles en Australia alrededor de 2026, aunque los primeros vehículos eléctricos con capacidad V2G deberían estar disponibles aquí en los próximos 12 meses.

Actualmente hay algunos cargadores Modo 3 "inteligentes" en el mercado. Estos son los que mencioné anteriormente sobre cómo detectar la carga total en la casa para reducir temporalmente la carga de vehículos eléctricos y evitar sobrecargar el suministro de su hogar, así como los que pueden detectar su producción solar fotovoltaica para maximizar la carga de sus vehículos eléctricos solares.

Además, como se mencionó brevemente al principio, existe una tercera opción: comprar un cargador portátil Modo 2 de mayor potencia e instalar un tomacorriente más grande para adaptarse.

Esto le brindará algunos (o incluso todos) los tiempos de carga más cortos que ofrecen los cargadores Modo 3, pero no le brindará el control que muchos cargadores Modo 3 pueden ofrecer, ya que un cargador Modo 2 nunca será "inteligente", ni ¿Eliminará la necesidad de enchufarlo y luego guardarlo si está en un lugar donde puedan robarlo?

Para los propietarios de vehículos eléctricos de bajo uso con tomas de corriente conectadas correctamente para ser tomas de carga de vehículos eléctricos, el Modo 2 está bien, pero tiene sus limitaciones. El modo 3 es la opción para los usuarios de vehículos eléctricos de mayor potencia, así como una experiencia de carga generalmente más conveniente, especialmente si vive en un hogar totalmente eléctrico y/o tiene energía solar fotovoltaica.

Si desea tener la opción de tener un verdadero cargador inteligente que ofrezca opciones de control de red inteligente y V2G (y aún no necesita control solar y/o de velocidad de carga en una casa totalmente eléctrica), tal vez conecte el punto de carga del vehículo eléctrico como para un Modo 3 (incluido un cable de datos de regreso a la centralita), pero instale en él un tomacorriente de 15, 20 o incluso 32 A y compre un cargador portátil de mayor potencia.

De esa manera puedes esperar el cargador V2G mientras obtienes:

Bryce Gaton es experto en vehículos eléctricos y colaborador de The Driven and Renew Economy. Ha trabajado en el sector de los vehículos eléctricos desde 2008 y actualmente trabaja como formador/supervisor de seguridad eléctrica de vehículos eléctricos para la Universidad de Melbourne. También brinda apoyo para la transición a vehículos eléctricos a empresas, gobiernos y al público a través de su consultoría de transición a vehículos eléctricos, EVchoice.